利用規約 | クチコミ掲示板 > 自動車 > 自動車(本体) > ダイハツ > ロッキー 『本日納車しました』 のクチコミ掲示板 モデルの絞り込み モデル別にクチコミを絞り込めます。 ダイハツが、コンパクトsuv「ロッキー」の改良発売を発表しました。 改良により魅力をアップしたダイハツ・ロッキーのスペックや価格などを最新情報からご紹介します。 現在位置: また、You Tube等の動画への引用を厳禁いたします。, 【ダイハツ新型ロッキー】「2020年型早期改良!」6月1日発売!最新情報、サイズ、燃費、価格は?, 【ダイハツ新型ブーン】2021年4月フルモデルチェンジ!最新情報、ブーンGT 6MT1Lターボ、燃費…, 【ダイハツ新型ムーヴ】2021年6月フルモデルチェンジ!最新情報、ムーヴカスタム、燃費、発売日や価格…, 【ダイハツ新型DNマルチシックス】2021年3月ブーンルミナス後継ミニバン発売!最新情報、3列シート…, 【ダイハツ新型タント】140万円新グレード!「X”スペシャル”」2020年6月17日発売!最新情報、…, 【ダイハツ新型タフト】「新世代軽SUV!」2020年6月10日発売!最新情報、サイズ、燃費、価格は?, 【トヨタ新型カローラクロス】2021年8月「カローラSUV!」日本発売!最新情報、燃費、価格は?, 【メルセデス新型SLロードスター】2021年フルモデルチェンジ!最新情報、燃費、サイズ、価格、発売日は?, 【レクサス新型LBX】「新コンパクトSUV!」2021年発表!最新情報、サイズ、燃費、価格は?, 【新型2シリーズアクティブツアラー】2020年末フルモデルチェンジ発表!最新情報、スペック、燃費、価格、発売日は?, 【フェラーリ新型SF90ストラダーレ】PHEVオープン!「スパイダー」発表!最新情報、価格やスペックは?, 【ルノー新型カングー】「新世代!」2021年型フルモデルチェンジ発表!最新情報、サイズ、燃費、発売日、価格は?, 【新型エスカレード】「新世代最上級!」2020年11月13日フルモデルチェンジ日本発売!最新情報、価格、サイズ、燃費は?, 【スバル新型WRX STI/S4】「プロト走行開始!」2021年10月フルモデルチェンジ発表!最新情報、発売日や価格、スペックは?, 最上級グレード「Premium」にモノトーンカラーを標準設定することで価格をダウン。, 4WD車に、発進時やタイヤスリップしやすい路面の走行時に、車両の状態に合わせて最適なトルクを後輪に配分するダイナミックトルクコントロール4WDを採用, LEDデジタルスピードメーターと7インチTFTカラー液晶ディスプレイをシームレスに表示する新デザインメーターを採用, 「全車速追従機能付アダプティブクルーズコントロール」や「スマートパノラマパーキングアシスト(駐車支援システム)」を含む安全技術を採用。, ディスプレイオーディオやカーナビゲーションとスマートフォンを接続することで、多彩なサービスを提供する「ダイハツコネクト」を採用, ドライバーとクルマをつなぎ、離れた場所からクルマの状況を確認できる「見えるマイカー」, 【将来の電動化やコネクトサービスの実現など「CASE対応を見据えた設計構想」を織込み】. ロッキー JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。, プライバシー | JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。. ダイハツの小型suv、新型ロッキーの最新納期・納車情報についてまとめました。 ロッキーは5ナンバーサイズながら迫力のあるエクステリアデザイン、積載量も多く、5ナンバーサイズで取り回しの良い便 … サイトマップ | みんなの質問 ダイハツ 法人加盟店募集 | ヘルプ・お問い合わせ |   (毎日更新), 現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。 解決済み 新型ジムニーを2019年1月に契約したのですが、 納車時期が10月→2月→5月とどんどん遅れて結果1年4ヶ月待ちです。 さすがにもう待てないと、最近発表されたダイハツロッキーへ変えようか悩んで. –³’f“]Ú‹ÖŽ~, ƒTƒ‰ƒ_‚ª‚²‚¿‚»‚¤‚ɁI uŒƒƒEƒ}v‚Ƙb‘è‚̃hƒŒƒbƒVƒ“ƒO‚ðH‚̃vƒ‚ª”äŠr, PS5‚Ì”š‘¬ƒ[ƒh•”ü—íƒOƒ‰ƒtƒBƒbƒN‚ðŒ©‚æI PS4 Pro‚Æ”äŠrƒeƒXƒg, y“®‰æz‚ǂꂾ‚¯¬‚³‚¢H‚ǂꂾ‚¯‘å‚«‚¢H uiPhone 12 minivuiPhone 12 Pro Maxv. カタログ 免責事項 | > 新型ジムニーを2019年1月に契約したのです... 新型ジムニーを2019年1月に契約したのですが、納車時期が10月→2月→5月とどんどん遅れて結果1年4ヶ月待ちです。さすがにもう待てないと、最近発表されたダイハツロッキーへ変えようか悩んでおります。ジムニーも納車を待ってもうすぐ1年となるので、ここでキャンセルするにも非常に悩ましいです。皆さんならどちらを選びますか??, 初めまして、19歳JB64ジムニー乗りの者です。長いとおもいますが、待つことを勧めます。たとえ質問者様がジムニーをデザインで選んで、一年以上待たされても「待ってて良かった!」と思える車です。自分は免許を取って初めてのマイカーがジムニーなので、他の車とは比べられないですが良い車だと思います。燃費が悪くても、エンジン音がちょっと大きくても、ギアから独特な音がしてても(異常ではありません)、後部座席が狭くても、一年待ってからの納車日は本当に嬉しかったですし今も休日はほぼ毎日ドライブしてます。見るたびかっこいいな〜と思ってます。多分ジムニーよりも快適な車は沢山あるのでしょうが、ジムニーは「どこにでも行って帰って来られる」という安心感がありますし、所有感が満たされます。今時のデザインでカッコイイ車もアリですが、この際に普通とはちょっと違う車に乗ってみるというのはどうでしょうか。自動車観が変わるかもしれませんよ。(良い意味で)なんかべた褒めして長くなってしまいましたが、最後に判断するのは質問者様ですのであくまでも個人の意見と言う事で参考までにどうぞ。, 皆さま、たくさんの貴重なご意見をありがとうございます!やはりジムニーは唯一無二の車であり、長く待つ分納車されて、運転するときの喜びは計り知れないですね!私もロッキー試乗していい車だなあと揺らぎながらも、最終的には自分のこういうのを求めたい!こういう乗り方をしたい!という目的を軸に最終的な判断をしようと思います!ちなみに、まだまだ決められていません(笑)まずは皆さん、貴重なご意見感謝いたします!, 私も今年2月に契約しました。良い車なので待つことにしてます。人生でこんなレアな体験ありませんね。今所有の車で用足りてるので、困ってません。なんか面白くなってきた〜と言う気持ちです。, うーん、本当に悩みますよね。でもやっぱジムニーかなぁ。ロッキーも良いですが、今の形のはオフロードは走れなさそうですしね。https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/700090273830190824001.html, 8日にロッキー試乗させてもらいましたけど、さしていい車でもないですね。https://i.imgur.com/injdvVs.jpgエンジンがさつだし、走りの質感もちょっと。やはりというか、200万円切る価格帯の車だとコスト意識強いかなって感じ。ただ、後席狭苦しくないし、ラゲッジスペースもまずまずあるのでその点は評価できます。, ロッキーでいいのなら変更したらいいよ。自分なら待つけど。ジムニーと一般的なSUVと悩む人はジムニーを買うと後悔するかもそして、普通に乗るなら軽のジムニーよりロッキーの方が全然快適だと思う。, ロッキーにするぐらいなら、最初からクロスビーにしておくべきだったな。使い勝手もクロスビーのほうがよさそうだしね。今からロッキーに変えるぐらいなら、ジムニーを待つべき。走行性能は、まったく比較にならないんだから。, 「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。質問や回答、投票はYahoo!知恵袋で行えます。質問にはYahoo!知恵袋の利用登録が必要です。, カタログ-新型車、旧モデル 総合情報 トップへ |  carview! 先日連絡があり、納車は10月31日になったといわれ驚きでした。ライズは12月に何とか…っといわれてましたが、ロッキーは1ヶ月かからず! 納車が楽しみです。 次回は、車本体の感想を書かせてもらいます。 長くてすいません。 買取カービュー, https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/daihatsu/daihatsu-rocky/chiebukuro/detail/?qid=11216186591, 『新型ジムニーを2019年1月に契約したのです...』:ダイハツ ロッキー ページトップへ. [カービュー] - 自動車総合情報サイト トップへ, carview!はYahoo! carview! > 改良により魅力をアップしたダイハツ・ロッキーのスペックや価格などを最新情報からご紹介します。, ダイハツ・ロッキーは、以前コンパクトサイズのクロスカントリー車として販売。2019年11月、約20年ぶりに復活発売され、トヨタ「ライズ」の兄弟車となっています。, 改良された新型ロッキーでは、最上級グレード「Premium」にモノトーンのカラーバリエーションを新設定。, 従来「Premium」ではボディカラーが2トーンのみとされていましたが、「G」グレード同様のモノトーンを標準化し、2トーンカラーを価格据え置きでメーカーオプションに変更することで、充実した装備を低価格で選択できるようになっています。, 改良されたダイハツ新型ロッキーは2020年6月1日に発売。価格は1,705,000円~2,367,200円とされています。, 【トヨタ新型ライズ最新情報】ラッシュ後継フルモデルチェンジ!価格やサイズ、燃費、発売日は?, 【ダイハツ新型タント最新情報】フルモデルチェンジ発売!タントカスタム、DNGA、燃費、サイズ、価格は?, 新型ロッキーの価格は、最上級グレード「Premium」でモノトーンカラーが標準とされたことにより価格が5万5000円ダウンし、充実した装備が選びやすくなっています。, 2トーンカラーはメーカーオプションとされ、従来と同じ価格で選択できるようになっています。, 安心を感じさせる厚みのあるロアボディと、薄く軽快なキャビンを支える張り出したフェンダーと17インチの大径タイヤでSUVらしい力強さを強調。, デザイン要素をシンプルで明快にすることで、コンパクトでありながらクリア感と力強い存在感を表現されています。, ヘッドライトは全グレードでフルLED化するとともに、安全性と先進性を表現したLEDシーケンシャルターンランプを採用して周囲からの視認性が高められています。, ブラック塗装のエアロパーツやメッキ加飾により、存在感ある上質なスタイリングを表現する「エレガンススタイル」、サテンシルバーを基調色にレッド加飾付きのアンダーガーニッシュを装着してSUVの力強さを強調したスタイリングを表現する「パワフルスタイル」、車体色に対応したエアロパーツを装着することでスポーティさを強調した「スポーティスタイル」が用意されています。, ダイハツ新型ロッキーを兄弟車となるトヨタ「ライズ」と比較すると、大きくフロントデザインが変更されています。, トヨタ新型ライズでは上位モデルの「RAV4」などからくるバンパーデザインとなっていますが、ダイハツ・ロッキーではデザインの重心をあげることで独自のSUVスタイルがつくられています。, ダイハツ新型ロッキーのボディカラーには、光が当たると朱色に輝く光彩色の新色「コンパーノレッド」を含めた全8色が設定されました。, このコンパーノレッドは1963年に発売したダイハツ初の小型乗用車「コンパーノ」に由来し、ダイハツのモノづくりを象徴するとともに、暮らしに寄り添うダイハツの姿勢が表現されています。, また、ブラックルーフの2トーンがコンパーノレッドのほか「シャイニングホワイトパール」「ブライドシルバーメタリック」に設定され、デザインを楽しむことができるようになっています。, ダイハツ新型ロッキーのボディサイズは、前モデルとなった「ビーゴ」とほぼ同じサイズとされています。, 新型ロッキーは最新の技術により最適化したシャシーで前モデルから軽量化し、走りと燃費を向上しています。, 新型ロッキーの内装は、シルバー加飾を施した背の高いフロントコンソールや、高い位置にあるスポーティなシフトレバーとコクピットタイプのインパネデザインにより、SUVらしいワクワクする空間が表現されています。, 装備には9インチのスマホ連携ディスプレイオーディオが設定され、SmartDriveLinkやApple CarPlay対応のスマホがディスプレイ上で操作できるように。, 先進性とプレミア感のあるフル液晶を想起させるデザインを採用した「アクティブ マルチ インフォメーションメーター」をX、G、Premiumに設定。, インテリアは「X」「G」グレードで赤色の加飾を施してアクティブ感を、最上級の「Premium」グレードでは革巻きのステアリングやシフトノブ、ソフトレザー調のシートを採用するとともに、黒とシルバーの加飾で上質感を表現されました。, フロントコンソールの高さを生かしてサイド部分にもポケットを配置するなど、デザインと使い勝手のよさが両立されています。, ラゲッジスペースはコンパクトモデルながらFF駆動ベースとすることで広い空間がとられ、最大容量369Lの大容量ラゲッジと80Lの大容量アンダーラゲッジを実現。, 可動式デッキボードにより利便性がアップされ、デッキボード上段時では、後席シートを前倒しすることでフラットかつ奥行きのある空間となり、長尺物の収納にも対応。, さらに、デッキボードを取り外すと観葉植物など背丈の高い荷物も収納できるなど、様々なニーズに対応しています。, ダイハツ新型ロッキーには、コネクトサービス「ダイハツコネクト」が初設定されました。, 「ダイハツコネクト」は、クルマとユーザーのスマートフォンを連携させることで、手軽にコネクトサービスを利用することが可能に。, ドライバーや家族などのスマートフォンに、ダイハツコネクトアプリをインストールすることで、もしもの時の安全・安心を提供する「つないでサポート」、クルマとドライバーを見守る「見えるドライブ」、クルマの状況をスマートフォンから確認できる「見えるマイカー」、クルマのメンテナンス管理をサポートする「つないでケア」の4つのサポートをが利用可能となっています。, また、「ダイハツWi-Fi」にも対応し、車内にWi-Fiルーターを設置することで通信をサポート。, コネクト対応車載機の購入者を対象に、車内で使用可能なWi-Fiルーターと、サービス利用開始から3年間、1GB/月のデータ容量を無料提供。(その他に3GB/月~30GB/月の有料プランも設定), コネクトサービスの利用のほか、後席でのスマートフォンやタブレット端末などの使用によるユーザーの通信量負担が軽減されます。, この1Lエンジンは、ダイハツ「トール」のほか、トヨタ「ルーミー」「タンク」としても販売されているコンパクトカーにも搭載されています。, 1Lターボエンジンを前モデルとなるビーゴの1.5Lエンジンと比較すると、加速性能に大きく響くトルクは、最新の1Lターボエンジンが2000rpmも低回転で最大値が出るようになっています。, 組み合わせるトランスミッションは先に新世代になっていた「タント」に採用されていた新開発の「D-CVT」とされ、ギヤを組み込むことで、従来CVT同様の「ベルト駆動」に加え、より伝達効率の良い「ベルト+ギヤ駆動」が可能となる世界初の「パワースプリット技術」を採用。, 変速比幅をロー側、ハイ側ともに広げ、従来の5.3から7.3まで拡大することで、低速域でのパワフルでスムーズな加速と、高速域での低燃費で静かな走りが実現されています。, 駆動方式は前モデルでFRレイアウトをベースにしていましたが、FFと4WDに変更することで室内空間を拡大。, 4WDシステムには、電子制御式カップリング機能を用いた「ダイナミックトルクコントロール4WD」を採用。, 走行状態や路面状況を検知し、ECUで前後輪に100:0~50:50までシームレスにトルク配分を行なうことで、機械式カップリングを用いた4WDと比較して安定した走行性能を実現。, 走行中のトルク配分は、マルチインフォメーションディスプレイで確認できるようになっています。, 新型ロッキーの燃費性能は、FF車のJC08モード値で23.4km/L、より実燃費に近い新燃費規格のWLTCモード値で18.6km/Lとされています。, 4WD車でも燃費の低下が抑えられており、前モデルとなる「ビーゴ」の最高13.8km/Lから大幅に改善しています。, ダイハツ新型ロッキーのプラットフォームには、ダイハツの新世代「DNGA」が採用されています。, DNGAは「Daihatsu New Global Architecture(ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)」の頭文字となっており、トヨタで採用されていた「TNGA」のダイハツバージョンとして制作。, ダイハツは、幅広い新世代車に対応できるDNGAプラットフォームを採用することで、走行性能や燃費性能をアップ。, 一括企画開発の効果により新型車の投入ペースを約1.5倍とし、新プラットフォームをベースに、2025年までに15ボディタイプ・21車種を展開する予定です。, 新型ロッキーの安全装備には、これまで他モデルで採用されていたスマートアシスト3をベースに、ステレオカメラの特性を余すことなく使い切る独自の制御ロジックを構築することで機能をアップした新世代スマートアシストが採用されています。, 新世代スマートアシストには、全車速追従機能付ACC(アダプティブクルーズコントロール)」のほか、左右のカメラが駐車枠の白線を検知し、音声と画面ガイドに加えてステアリング操作をアシストする「スマートパノラマパーキングアシスト」などを搭載。, 歩行者や車両を検知対象とした「衝突警報機能および衝突回避支援ブレーキ機能」、駐車場などでのアクセルとブレーキの踏み間違い時における衝突被害軽減に寄与する「ブレーキ制御付誤発進抑制機能(前方・後方)」も採用することで、運転がアシストされます。, また、隣接する車線の死角を走る車両を検知してミラーインジケーターを点灯させドライバーに知らせる「ブラインドスポットモニター」と、後方を横切る車両を検知してミラーインジケーターとブザー音で注意喚起する「リヤクロストラフィックアラート」の2機能が新たに追加され、後方確認時の安全性がアップしています。, 新型ロッキーは、現行モデルが11月5日に発売、改良モデルは2020年6月1日に発売されました。, 前モデルと同じくトヨタにも「ライズ」としてOEM供給され、両ブランドのコンパクトSUVが強化されています。, ダイハツ・ビーゴ(Be-go)は、初代が2005年の東京モーターショーで公開され、2006年1月から2016年3月までの10年間、ロングライフ販売されたコンパクトSUVです。, 車名の「Be-go」の由来は、英語の「be(ある・いる)」から「go(出る・行く)」への変化を意味し、積極的に行動できるクルマをイメージして命名されました。, ダイハツ「テリオス」の後継車として企画され、スズキ「ジムニーシエラ」や三菱「パジェロジュニア」などと同じく、本格的悪路走破性能を持つオフローダーとして開発されました。, この経緯からビーゴもヨーロッパなどでは2代目「テリオス」として販売されていました。, 車体には、高剛性を確保できるラダーフレームとモノコックボディを一体化させた「ビルトインラダーフレーム式モノコック」を採用し、コンパクトカーでは希少な縦置きエンジン、FR駆動をベースにした4WDも用意。, トランスミッションには4速ATのほか、5速MTも用意され幅広いニーズに対応していました。, OEM車種としてトヨタから「ラッシュ」も販売され、実用性が高く、走行性能にも優れたコンパクトSUVとして人気になりました。, 新型ダイハツロッキーについては今後も最新情報が入り次第、随時更新していきますのでお楽しみに!, 当サイトの内容、テキスト、画像等の無断転載・無断使用を固く禁じます。

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