冷凍車と名前が似ている保冷車もありますが、保冷車は荷台の内部が低温のままの状態を保てる様に断熱構造が採用されているだけで、冷凍機を搭載していません。時間が経つと次第に荷室内の温度が上昇してしまう保冷車は、温度の変化を嫌う品物の運搬に使用されます。, また運ぶ荷物が冷凍品、チルド食品、冷蔵品とそれぞれ異なる温度帯で運ぶ必要のある場合は、庫内を仕切る必要があります。2室式といって庫内前部を冷凍食品用に、庫内後部を冷蔵品用にといった使い分けができる冷凍車もあります。, 先に説明した機械式冷凍車ですが、通常はエンジンの力を利用しコンプレッサーを動かします。しかし駐車時など走行しない場合にはアイドリングの騒音や環境負荷が問題となります。そこでスタンバイ装置があれば、外部電源を供給しエンジン停止中でも冷凍運転が可能になります。この機能があれば事前に庫内を冷やしておく事や夜間の積置きなどが可能になります。, 大型冷凍車の場合にはエンジン直結式とサブエンジン式があります。冷凍機のコンプレッサーの動力の確保に走行用エンジンから力を得るタイプをエンジン直結式、冷凍機専用の小型エンジンを搭載するタイプをサブエンジン式と呼んでいます。, この様に、各メーカーから多様なタイプの冷凍車が販売されていますが、購入する時は冷凍方式・積載量・その他の機能などを比較して、適切な冷凍車を選ばなくてはなりません。用途が異なると冷凍車選びの基準も変わって来ますから、ただ売れている車だという理由だけで購入するのではなく、何を何処に運搬するのかを明確してから、車選びをする様にしましょう。, 冷凍庫内の温度は荷物を積み込む前から予冷を行い、積荷の温度が上昇しない様に配慮しましょう。何も荷物を積んでいない時は、つい温度管理を怠ってしまいがちですが、荷室ないが所定の温度まで下がるには時間が掛かりますので、荷物を積んでから温度を下げたのでは間に合いません。万全の状態で荷物を積み込める様に、事前に予冷を行う様にして下さい。, 適切な温度となった荷室の温度を保つためには、積荷の出し入れを素早くする事も大切です。外気が入って来る程、荷室内の温度が上昇しますので、出来る限り素早く作業を終える様にしましょう。, 荷物を積載した後も、荷室内が万遍無く冷える様に、隙間を開けておく必要があります。冷気を遮る様に荷物を置いてしまうと、冷えない場所も出て来ますので、荷物の積み方にも気を付けましょう。荷室内の隅々にまで冷気が行き渡る様に、余裕を持った配置にして下さい。, 冷凍車を、使わない時のメンテナンスも重要です。一週間に一度程度は、荷室内を清掃して清潔にすると共に乾燥させる必要がありますし、コード類や機器に異常が無い事も確認しなくてはなりません。, 冷凍車は、一般の車両には無い機能を持った車なので、構造や機能などを熟知して、適切に管理する事が大切です。, [ 冷蔵車・冷凍車について ] 食品運ぶには必須!!初心者の方でもわかるように詳しく紹介しています!, [ VOLVO TRUCKについて③ ]  VOLVO TRUCKの歴史や生産国について解説してます!, [ トラックのリース・レンタルについて ] 気になるレンタル料金も掲載してますよ!, [ VOLVO TRUCKについて② ]  VOLVO TRUCKの歴史や生産国について解説してます!, [ VOLVO TRUCKについて① ]  VOLVO TRUCKとは?歴史や生産国について解説してます!. 荷物を運搬する際は、運んでいる荷物の状態が悪くならない様に配慮しなくてはなりません。荷崩れを防止するために、積載方法や運転の仕方に注意する必要がありますし、積荷にとって適切な温度を保つ事も重要です。品質が劣化しない様に食料品や医療品などは、外気よりも低い一定の温度で保って、運搬する必要があるでしょう。その様な低い温度のままで輸送するには、冷凍車を用いなくてはなりません。, 冷凍車は冷凍機と断熱構造の荷台を持った、冷凍した品物を輸送するのを目的とした車両です。温度を制御する方法によって、機械式・蓄冷式・窒素式に分類出来ます。, 機械式の冷凍車は、クーラーと同じ原理で荷台の中を一定の温度に保つ方式です。冷媒を圧縮してガス状にしたものをコンデンサーに送ると、コンデンサーが高圧ガスを外気にさらして冷却して液状にします。コンデンサーは冷媒液をエバポレーターに送り、エバポレーターが冷媒液を気化させて冷凍装置の内部に送るというのが、一般的な機械式冷凍車の仕組みです。冷凍機を動かす動力は、冷凍機専用のエンジンを使用する方法と、車両のエンジンを使用する方法とがあります。温度設定も自由に行えて、輸送する時間に制限も無いのがメリットです。, 蓄冷式の冷凍車は、凍結した冷凍板を荷台の中に装備して、一定の温度を保ちます。エンジンが停止しても荷室内の温度に影響を与えませんし、機械式冷凍車の様に内部が乾燥する事もありません。但し、蓄冷容量の関係で、比較的短距離での使用に限定されます。, 窒素式冷凍車は、液体窒素を使って荷室内を一定温度にする仕組みです。液体窒素によって、-40℃以下の温度にもする事が出来ますが、液体窒素を補給する必要があるので、輸送する能力に限界があります。機械式冷凍車が最も普及していますが、道路事情や運搬する荷物に応じて、蓄冷式や窒素式の冷凍車も使用されています。, ~冷凍車と保冷車の違いとは?~ • 燃料のモニタリングが異変を感知し、その情報を記録します。 ラッシングレールの取り付け位置や増設、断熱性能、床の仕様、ジョルダーレールの設置など、お客様のニーズに応じたコンテナを製作いたします。また、冷凍機の販売・取り付けも可能です。具体的なプランが決まっていない場合でも、まずはお気軽にご連絡ください。, 弊社では、仕入れたトレーラーをリペアした後、再販しております。中古でも新品に引けを取らない品質の車両をご提供いたします。販売車両は、いずれも厳密な事前検査をクリアしておりますのでご安心ください。, 弊社はサーモキングの正規販売代理店として、サーモキング製冷凍機の販売を行っております。また、修理やメンテナンスに備えてパーツ単体での取り扱いもございます。「探しているパーツが見つからない…」といった際も、一度ご相談ください。, 車いす利用者と介護者のサポートをする立ち上がり補助装置『FELIZ(フリッツ)』を販売しております。設置が簡単なのはもちろん、現在お使いの車いすにそのまま取り付けることが可能です。介護される側の「申し訳ない」という気持ちと、介護する側の負担の両方に配慮したFELIZ(フリッツ)。関心のある介護施設様、福祉専門学校様からのお問い合わせをお待ちしております。. 一番冷える冷凍機、コンテナはどこ? ... 冷える冷えないって差はあるんでしょうか? 仲間はサーモが冷えると言ってますが違いは一体何なの? ... -60℃やってるのもサーモキングだけじゃないの? → フォームでのお問合わせ, フル・テレマティックスはGPS、ジオフェンシング、WEB車両管理システム用の無線操作モニタリングシステムとの互換性を確保。, 流線型の形状とその使いやすさはエアロダイナミックSGノーズマウントシリーズの特徴です。独立式のユニットをコーナーキャスティングに素早く着脱できるファスナー、またオプションのヘッダーピンでの装着も可能です。そのため鉄道輸送や二段積みに最適で、コンテナの輸送に合わせて、どこまでも移動できる発電装置です。473L(125ガロン)の燃料タンクを内蔵しています。, アンダーマウント型のSGは、シャーシの中央下部Iビーム部分か、側面への取り付けが可能です。どちらも最大地上高と重量のバランスが取れるよう配慮されています。, • 実証済みのディーゼルエンジンは、低圧自動燃料噴射装置を搭載しており、どんなに厳しい条件下においても15kWの電力を生成し、信頼性の高い電源を供給し続けます。, • プレ•トリップチェック機能や高度な診断機能により予定外のメンテナンスを防止します。, • 部品やユニットは、極限状態での耐久テストが行われており、最も厳しい条件下でも稼働します。, 長年の間稼働し続けるSG-3000シリーズは高い信頼性と低コストを両立した製品です。世界中の利用者から信頼され、様々な要求が求められるコールドチェーンの維持に不可欠な機器として認識されています。, 注1)オプションのEco Powerを取り付けた場合、 負荷により低速1560 rpm (50Hz)と高速1890 rpm(60hz)の, 注2)スタンダードモデルで可変速となります。負荷により自動で低速1500rpm、高速1800rpmの. 045-264-4540 (平日9:00~17:30)    自動切り替え運転が行われます。Eco Powerが付かない場合は1890 rpm固定となります。            

流線型の形状とその使いやすさはエアロダイナミックSGノーズマウントシリーズの特徴です。独立式のユニットをコーナーキャスティングに素早く着脱できるファスナー、またオプションのヘッダーピンでの装着も可能です。そのため鉄道輸送や二段積みに最適で、コンテナの輸送に合わせて、どこまでも移動できる発電装置です。473L(125ガロン)の燃料タンクを内蔵しています。, アンダーマウントタイプ ㈱日章冷凍は、40年以上車載クーラー,冷凍機に関する業務(販売,修理)を続けてまいりました。 トータルオート・カンサイは、1938年に創業したインガソール・ランド株式会社サーモキング事業部の日本代理店です。輸送用冷凍・冷蔵機の購入や取り付け、修理・メンテナンスはもちろんのこと、ボディの修理・架装やトレーラーやコンテナの販売も行っています。 • 高度な制御システムは、SG-3000を常時監視し、障害の早期発見を行います。 TEL: 045-264-4540 (平日9:00~17:30) • 部品やユニットは、極限状態での耐久テストが行われており、最も厳しい条件下でも稼働します。, 燃料消費量は運用コストを大幅に増加させる要因となります。SGの各製品は運転能力向上モード(EcoPowerTM)を搭載しており、他社の製品と比較し20%以上の燃費向上を実現しています。, サーモキングの正規交換部品は、最高性能を発揮し、機器の寿命を最長化するように設計されています。正規交換部品を使用する事で、機器と価値の高い貨物は保護され、結果的に製品の所有者もその利用者であるシッパーも安心してサーモキングの製品を使用する事ができます。, 定期的な比較テストの結果は、サーモキングの高性能な部品が他社製品に比べて、性能及び耐久性ともに優れていることを証明しています。, 世界各地で24時間365日サポートいたします。すべてのサーモキング製品と同様、SG発電機製品は世界中に広がるサービスネットワークによってサポートされます。訓練を受けたスタッフのいるファクトリーと正規代理店の数は世界に400以上あり、世界中で24時間のサービスを提供。コールドチェーンは維持され、貨物は最高の状態に保たれます。同様のサービスを提供できるのはサーモキングだけです。, Specifications are subject to change.    切り替え運転が行われます。, ※上記内容はサーモキング社のパンフレットを翻訳したものです。その内容に相違点がある場合は、オリジナルのパンフレット(英語)の内容に準拠します。, 株式会社EFインターナショナル 特別仕様の冷凍車についてご紹介しています。トプレックでは、冷凍車をベースに、物流拠点である冷凍・冷蔵物流センター(物流プラント)を含めたトータル定温物流システムを提供しています。 結局冷媒の違いじゃないの? R404使ってるサーモキングが一番冷える(のが早い)。 キャリア、ダイキン、スタークールのR134aは、どんぐりじゃないの? 三菱はもうないし。 -60℃やってるのもサーモキングだけじゃないの?今。 海コンの話。

次世代のマイクロプロセッサ・コントローラーSG+ は thermo king 冷凍コンテナ輸送用発電機 sg-3000シリーズ及び、sg-4000シリーズの発電機は、あらゆる要求と予算に応える製品で、最も厳しい環境規制にも対応しています。sg-4000シリーズは最も先進的な発電機です。総保有コストは従来の製品とは比較にならないほど最適化されます。 注1)オプションのEco Powerを取り付けた場合、 負荷により低速1560 rpm (50Hz)と高速1890 rpm(60hz)の 温度変化に敏感な貨物を保護しながら輸送する冷蔵コンテナは、海上輸送中には船内で電源供給を受ける事ができますが、揚地から最終目的地に移動する際の陸上輸送中には、冷蔵コンテナに安定した電力を供給する信頼性の高い自立電源装置が必要です。, サーモキングの冷蔵ユニットは長年の実績から、海上コンテナ用冷蔵ユニットの世界標準となっています。冷蔵ユニット発電機シリーズは鉄道や陸路での輸送中でも倉庫内での保管中でも、ユニットの稼働に不可欠な電源を安定的に供給する事ができます。クリーンでパワフルなディーゼルエンジンは信頼性と経済性を兼ね備えた電源供給装置です。, SG-3000シリーズ及び、SG-4000シリーズの発電機は、あらゆる要求と予算に応える製品で、最も厳しい環境規制にも対応しています。, SG-4000シリーズは最も先進的な発電機です。総保有コストは従来の製品とは比較にならないほど低コストに最適化されます。不稼働時間は最小限で抑えられ、メンテナンスも計画的に実施可能で、製品の価値は時を経ても保持されます。フルモジュール設計のアプリケーションとインテリジェントな操作性によって誤操作を防ぎます。サーモキングのコンプライアンス・プラスは世界標準のコンプライアンス基準になっています。, SG-3000シリーズは、世界中で数多くの製品が使用されている実績がその信頼性の証です。外気温が高くても、どんなデリケートな貨物であっても低排出ガスで安定した電源を提供します。, 発電機の利用者や所有者は排ガス規制に頭を悩ませることなく、ビジネスに集中したいところです。そんな方々に正に打って付けの製品がサーモキングのコンプライアンス・プラス・プログラムです。, SG-4000は米国の排ガス規制ティアⅣを完全にクリアしており、世界的に最も厳しいとされる北米環境保護庁(EPA-FEDERAL)、カリフォルニア州大気資源局(CARB-STATE)、欧州経済領域(EEA)等の規制にも準拠しています。, カリフォルニア州で使用する場合にCARB基準への適合は必須です。SG-4000はそれを可能にする最も簡単でコストパフォーマンスの高いソリューションです。, SG-4000は最も低予算で、将来に渡り容易に最新の状態を保つことの出来る操作性能と製品価値を長期間、確実に維持します。, サーモキングのSG+は、業界で最も先進的なマイクロプロセッサコントローラーです。更にユーザーフレンドリーな操作性能を兼ね備えており、操作ミスのない運用が可能となります。4行表示のディスプレイは多言語対応で、メッセージを瞬時に正確に確認できます。, サーモキングSG-4000シリーズのモジュール化設計思想はあらゆる構成に対応し、問題解決の理想形と言えます。, クリップオンタイプ • 貨物を保護する自動再起動機能を搭載しています。 電話でのお問い合わせ アンダーマウント型のSGは、シャーシの中央下部Iビーム部分か、側面への取り付けが可能です。どちらも最大地上高と重量のバランスが取れるよう配慮されています。, SG-4000シリーズは、最小限の運用管理コスト達成のため、あくなき追求を続けた結果、製品は業界最高の再販価値を保持しています。, SG-4000の心臓部には29.2 HPを生み出す革新的で信頼性の高いディーゼルエンジンが装備されています。エンジンは高圧のコモン・レール噴射システムを利用して燃料圧力を上昇させることにより、シリンダ内の粒子状残留物と排出量を最小限に抑えます。エンジンはよりクリーンに作動し、他社製品で使用されるディーゼル微粒子捕集フィルター(DPF)等の高メンテナンスや後処理に掛かるコスト、煩雑さが避けられます。SG-4000は運用開始と同時にCARB、EPA、ティアⅣ等の排ガス規制に準拠しています。エンジンは最先端の発電機と一対となり、高度なSG+マイクロコントローラーによって管理されます。, SG-4000シリーズのへの投資は価値あるものです。法規制に対応した製品は将来に渡って、その価値が保障されます。, SG-3000シリーズはサーモキングの高品質で高い信頼性を誇るばかりでなく、限られた予算内でも導入頂ける製品です。ニーズに合わせて、クリップオン、センターマウント、サイドマウントタイプをご用意しております。, • 実証済みのディーゼルエンジンは、低圧自動燃料噴射装置を搭載しており、どんなに厳しい条件下においても15kWの電力を生成し、信頼性の高い電源を供給し続けます。 冷凍車について。冷凍車は温度を制御する方法によって、機械式・蓄冷式・窒素式に分類出来ます。ヨシノ自動車では、中古トラック常時在庫200台以上!カスタマイズから調達方法まで、お客様のニーズに合わせた提案をいたします。 FAX: 045-264-4539 (24時間受付), Copyright c 2018 海上コンテナ販売・レンタル・リース・買取|EFインターナショナル, 【日本全国対応】 冷凍冷蔵車両の冷凍機,故障修理,点検,取付,載せ替え. • プレ•トリップチェック機能や高度な診断機能により予定外のメンテナンスを防止します。

注2)スタンダードモデルで可変速となります。負荷により自動で低速1500rpm、高速1800rpmの


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