私は前に乗っていた軽自動車を売るときに23万円高く買い取ってもらえました 手動の簡易式オイルチェンジャーを自作してみました。 既製品のオイルチェンジャー購入も考えましたが、連休終盤で当日暇だったことと、手軽そうだったので作ってみました。 みんカラの諸先輩方の記事を参考にさせて頂きました。 【使用したもの】 自作オイルチェンジャーの注意点. ほとんどのカー用品店はオイル … 普段、車の維持費はできるだけ安く抑えたいと考えている私は、エンジンオイルも安物で十分だと思ってい ... https://dodddon.com/2020/03/16/post-3969/, なぜなら、多すぎるエンジンオイルは油面の高さを上昇させるので、場合によってはコンロッドが回転するたびにジャバジャバとオイルを叩いてしまうからです. エンジンオイル交換って地味にめんどくさい作業だと思う。3000~5000kmごとぐらいにはやらなきゃいけないのに、いちいちジャッキアップして車の下にもぐって、ドレンボルトを抜いて手を汚して、オイル受けを下に引いても風でオイルがなびいて地面に 価格:8999円(税込、送料無料) (2017/1/29時点), AISIN精機のAFW+ 4.1. Copyright © 2020 ドドン All Rights Reserved. EC22Sスズキ ツイン君の足回りをちょっと他車の流用でいじってみた!(埼玉特派員レポート), 15年目をむかえたスズキTwin君のエンジンマウントを交換してみた!!(埼玉特派員レポート), スズキ EC22SのTwin君のサーモスタットとウォーターポンプ交換をやっといた!!(埼玉特派員レポート), E51 エルグランド君のタイヤを今度はシンガポールのRADAR Rivera Pro 2にしてみた!毎度おなじみのアジアンタイヤリレーじゃ!!, E51 エルグランド君のHIDバーナーがチカチカしちゃうようになっちゃったんで交換してみた!, あれー!燃圧ZERO!!ヤバイ!!ランエボの燃料ポンプと点火プラグをDIYで交換してみた!(埼玉特派員レポート), EC22SのTwin君のオイル漏れ!!シリンダーヘッドカバーガスケット交換をDIYでやってみた!(埼玉特派員レポート), E51エルグランド君の超メンドくさい点火プラグ(スパークプラグ)交換を196000キロにして初めてDIYでやってみた!これは大変!もう二度とやりたくないっすよ!, 青春時代を過ごした枚方…それを支えた京阪電車!そのイメージを素晴らしく表現してくれた歌をみつけました!, 3KJのエンジンオーバーホールに必要なクランクインストールツール??そんなもん持っとらん!ならば作っちゃいましょう!!(埼玉特派員レポート), 滋賀県に行ったら飛び出てきそうな丸刈りの子どもがほんまに多くて困りますー!!でもよーく見たら・・・・, 今年は猛暑!オーバーヒートには要注意!ラジエターが破損して人生初のレッカー搬送を経験しちゃいました!でもDIYでラジエター交換して何とか復旧!, なんと16万キロ走行!E51 エルグランド君のATF交換のためのオイルチェンジャーを自作してみる(さらに強化バージョン)。。。, 強風で車のドアがあおられてヒンジがやられちゃいました!!!でも結構簡単に直せちゃいます!E51エルグランド君のドアヒンジ交換!, E51 エルグランド君のタイヤをZEETEX ZT1000からWINRUN R380へ履き替えてみた!アジアンタイヤのリレーじゃ!, E51 エルグランド君のエンジン音が大きくなったと感じたらラジエーターのファンの状態を確認してみよう!ファンコントロールモジュールを交換してみた!, 今年は猛暑!大丈夫?エアコンベルト!切れちゃったら地獄!!早めに交換!E51 エルグランド君のファンベルトとエアコンベルトの交換, 忘れてませんか?オイル交換!自分で簡単にできます!E51 エルグランド君のオイル交換, あれっ!意外に簡単!E51 エルグランド君のATF交換をやってみた!もちろんDIYでやってみたけど効果抜群!, E51 エルグランド君のタイヤ交換 今回はドバイのZEETEX さてどうなることやら。。。, ついに175,000キロ達成!E51 エルグランド君のオイル交換をまたやってみた!今度はちょっと詳細に!, 簡単に自分でできますよ!早めに交換!E51エルグランド君のブレーキパッドを交換してみた!, 簡単簡単!自分でできますよ!DY デミオ君のオイル交換をやってみた! 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WordPress Luxeritas Theme is provided by "Thought is free". オイルを抜く! 3.1. ... このブログでは様々な商品を紹介したりしてなかったりしている。基本的にはどれも自分が「いい!」と思ったものを書くようにしているのだが、中にはち... 車いじりは好きなのだけど、ホイールの脱着はとにかく億劫で仕方がない。外すのはまだいい。一通り作業を終えて少し疲れているところに、重たいホイ... サーキットで”タイムを削る”上でタイヤの空気圧調整は非常に重要なポイントであることは言うまでもない。誰でも簡単に出来るのに、タイヤの性能を... ブレーキフルードの交換は2名以上で行うべきだし、3人いると素晴らしくはかどる。でも僕みたいな友達の少ないボッチは一人で作業するしかない…。そ... オートポリスに行くようになってから、ピットボックスの中に引かれているエア配管からタイヤの空気を調整できるようになったのだけど、エアホースが... 前回のエンジンオイル交換から約4900km、ちょい足ししてから約2400km走り、ミッションのフィーリングも悪くなっ... いつものエンジンオイル交換。 16万キロ走行のe51 エルグランド君のatf交換のためのオイルチェンジャーを自作してみる。。。(ちょっと失敗かなぁ。。。) 車のオイル管理は超重要!忘れてませんかオイル交換!簡単にできるe51 エルグランド君のオイル交換 ; ついに175,000キロ達成! それは無料の一括見積もりで1番安い保険会社を探し出したからです オイルチェンジャーを自作; 4. なぜそんなに安いのか? 車を買い替える時に一番損をしない方法は、無料の一括査定を取ることです とうとう16万キロを超え、それでも現役バリバリで走ってくれているE51エルグランド君。。。, 前回交換から約50,000キロ位なんでちょうどいいかね。。ちょっと気になってたしね。, ATは超精密機器なので、ホコリやチリでも動作に影響を与えるから、素人は触っちゃいかん!とか。。。, もう腫れ物に触るような書きっぷりで、恐怖心を煽りまくっているようなものをよくみますな。, でも、自動車修理専門店やディーラーでやってもらったら数万円ってかかるもんですし、ここはサンメカとしては、もちろんDIYでやってみることにします。。。, クルマなんてもんは機械式の時計みたいな精密機器でもないし、一定の温度で使うようなもんでもないし、ジッと振動しないような環境で使うものでもないので、そこまでデリケートなものであるはずがありませんよ。, もしそうだったら、街中のあちらこちらで、立ち往生してるクルマを見かけてもいいハズ!, 百歩譲って、数十年前のクルマならそうかもしれませんが、世界に名立たるニッポンのクルマ技術がそんなヤワな設計をするはずがないですよ。, ATFはその機構上、あっちこっちの細かい部分にフルードがへばりついてるから一気に全量を交換するのはムリなので、今回はサンメカの王道手法である希釈式(?)でやってみることにします。。, 本当なら、下のオイルパンを外して、ストレーナーも交換して。。。ってのが理想なんでしょうけど今回はパスして、数回に分けて、上から抜けるだけ抜いて、新しいATFを補充して希釈して結果的に全量入れ替えって方法で実行です。, 税込 送料無料 AISIN/アイシン ATF オートマフルードワイドレンジ AFW+ AFWプラス 20L ATF6020【smtb-k】【kb】【楽天カード分割】 もし希望の金額じゃなかったら売らなくてもOK エンジンオイル交換って地味にめんどくさい作業だと思う。3000~5000kmごとぐらいにはやらなきゃいけないのに、いちいちジャッキアップして車の下にもぐって、ドレンボルトを抜いて手を汚して、オイル受けを下に引いても風でオイルがなびいて地面に付いて、ドレンボルトを締め直したらオイルを入れて…あぁめんどくさい!, ドレンボルトからオイルを抜くのはめんどくさい。しかし、「上抜き」という方法を使えば、ジャッキアップの必要なくオイルを抜くことができるらしい…。, というわけで上抜きするために、手動式のオイルチェンジャーを購入。容量は6Lなので、エンジンオイル量が4L弱のRX-8にはピッタリサイズ。, ミッションオイルやブレーキフルードを交換するついでに、この手動式ポンプを使ってみる。作業のついでに行ったので、本来は行うべきだという、エンジンを暖気してオイルを温める工程はパスした。, レベルゲージの差し込み口に、ポンプの吸引ホースを差し込む。吸引ホースは途中から先が自転車のアウターケーブルのような(というかそれそのもの?)硬い素材でできているので、差し込んでいくと「コツン」という感触と共にオイルパンの底に達したことがわかる。, じわじわっとオイルが吸引ホースの中を通ってくる。ホースが細いことも相まって、結構時間が掛かりそうな感じがわかる。, ある程度吸引されると負圧が足りなくなってオイルを吸わなくなるので、途中で何度かポンピングをしていくと、20分ほどでオイルがすべて抜けた。他の作業をしながらだったのでそこまで待った感じはしなかったが、オイル交換だけだと割と時間がかかるような印象。しかしジャッキアップすることを考えれば少し遅いか、あるいはオイルを温めればもっと早く終わるのかもしれない。, 後日20分ほど走行してオイルが温まった状態で上抜きを行ってみたところ、5分程度でオイルがすべて抜けた。このスピード感なら確実に上抜きのほうが下抜きよりも作業時間が短くて済むはず。, 吸引ホースを排出ノズルへと付け替えれば、そのまま廃油を捨てられる。僕は使用済みのペール缶に廃油をストックしているが、廃油処理用のオイルパックに捨てる時にも便利だと思う。, 上抜きし終わった時には確かにオイルパンの中のエンジンオイルが全て抜けたという手応えがあったものの、果たして本当に全部抜けてるのか?それが気になるので、ドレンボルトを開けてみた。すると…, 下抜きするときにはいつまでたってもオイルが垂れてきて嫌になるのだけども、それが一切なし。どんだけ綺麗に抜けたんだ…。, いつも下抜きするときは3.5Lのエンジンオイルを入れるのだけども、今回はいつも通り入れると、レベルゲージで確認するとオイル量が下限ギリギリだった。そこで0.5Lだけオイルを足すと、ちょうどいいオイル量になった。どうも下抜きの時以上にオイルがよく抜けるので、その分だけオイルを増やさないといけないようだ。, おそらくこれは、RX-8にはオイルクーラーが付いているためではないかと思われる。下抜きの時以上に時間をかけてオイルを抜いたので、オイルクーラーにたまっていてちょろちょろと出てくる分まで抜けたのかもしれない。, 下抜きと上抜きでオイルの抜ける量が変わることがあることが分かったので、この辺はそれぞれの車によって確認が必要だと思われる。, RX-8の場合は綺麗にオイルが抜けたものの、一部の車種では抜けない場合も考えられる。それは、オイルパンにオイル偏り防止のバッフルが入っている場合や、レベルゲージのガイドが途中で屈折している場合だ。そのような構造をしている車種では、吸引ホースがオイルパンの底に到達しなかったり、オイルを十分に吸い出せないことがあるはず。, 基本的に自動車のエンジンは、オイルをドレンボルトから抜くことを前提に設計されているので、上抜きできない場合は素直に下抜きでオイル交換をしましょう。, 今回は別の作業のついでだったのでジャッキアップ状態で行ったが、普段のオイル交換であれば地面にタイヤが接地した状態でエンジンオイル交換が可能。それがいったいどれだけ楽な事かは、普段自分でオイル交換をしている人なら容易に想像できるはず。実際、今回もエンジンオイル交換だけで考えれば、なんて楽なんだろうと思った。, 手もほとんど汚れず、地面に寝そべる必要もないので服の汚れを気にすることもない。ドレンボルトを外すための工具すら必要ない。難点があるとすれば、オイルチェンジャーが地味に場所を取るということぐらいだろうか?今までの苦労はいったい何だったのだろうと思うぐらい楽なので、DIY派には上抜きでのオイル交換を強くオススメしたい!, オイル交換, オススメ, 上抜き, 手動式オイルチェンジャー All Rights Reserved. たった4本のねじを外したいがために工具を買ったことなんて生れて初めてのことだった…。SSTじゃない限り工具って汎用性があるものだけど、この工... アライメントを取りたいんだけど、いちいちお店に出すとそのたびにお金がかかる。かといって感覚に任せて適当にやるのもちょっと怖いものがあるよね。... タイヤの溝などを測るときにデプスゲージは必須品だ。実際のところノギスでもできなくはないんだけど、接触面が狭いのと、ただ溝を測るだけなのにそん... もともと欲しかったアルミジャッキがついに手に入った。以前からコストコに行くたびに「欲しいなぁ」と指をくわえてみていたのだが、ある時期を境に... 以前アライメントゲージを自作してみたが、やはり適当に作った自作品なだけあって精度が微妙で、実は少し前に壊れてしまった。 ひゃっかいだん. 1番安い保険はこちらから, エンジンオイルの量を測るオイルゲージを引き抜いてみたところ、上記画像の真ん中のような状態. AUTOMAX izumi シリコン 4mm 赤 シリコンホース 耐熱 汎用 内径4ミリ レッド バキュームホース, toolsisland (ツールズアイランド) オイルチェンジャー 手動 オイル交換 能力 4L/分 容量6L 簡易日本語 説明書付. トヨタ資本の入ったトランスミッションメーカーのAISIN精機が、アフターマーケット用の商品として同社ブランドで販売してるもんですな。, これだって、きっとAISIN自体が製造しているわけもなく、どこかの精油メーカーのOEMとして提供しているもんでしょうな。, 日産はジャトコ(JATCO)社のトランスミッションがほとんどやけど、AISINのAFW+は、E51エルグランド君の指定ATFであるマチックフルードJも適合ということなので、これに決定!, ちょうど、Yahooカードの入会キャンペーンで3,000円分のT-Pointが付与され、さらに、期間中のカード利用で4,000円分のT-Pointが付与されるとのことなので、これに合わせて入会!, 3,000円分のT-Pointは即日使用可能ということで、これを使って実質6,000円で調達!(得しました。。。残りの4,000円分はまだ付与されてないけど、付与したらさっさと使って、このYahooカードは退会しちゃいます。。。ゴメンネYahooカードさん!!), 抜き取りは、先日製作した、強化バージョンのオイルチェンジャー(塩ビパイプバージョン)でやってみます。, 100均ダブルアクションポンプ(改)を数回ポンピングすると、じょじょに吸いあがってきます。。。, 抜いた分だけ補充するので、抜いた分をわかりやすくするために、2リットルのペットボトルに入れてみます。。。, ATFの総量が、10.3リットルらしいので、1回で約32%程度ということですな。。。, レベルゲージで見てた時には、そんなに汚れているようには見えませんでしたが、実際はこんな状態でした。。。ちょっと驚きです。, E51の場合だと、レベルゲージの穴はちょっと大きめなんで、もう一回り大きい内径6mmのホースでもイケそうです。今度はこっちにしてみよ。, なんだかんだで、1時間ちょっとで3.3リットルを落としきれました。。。これが一番、時間がかかりました。。。, でもこれでは、新油率は32%程度しかないので、これを繰り返していくわけですけど、何回やれば入れ替わるか計算してみました。。。, 完全に100%をなんてやっちゃうときりがないので、今回は20リットルのATFを使い切るとだいたい90%は入れ替えられるってことですな。。。, どうせ暇な時にイジリネタができたってもんで、2か月くらいかけて休みの日の恒例行事としましょうかね。, 入れ替えた後に30キロくらい走ってみましたが、今のところ大きな変化は見られませんでしたが、ちょっとだけ、変速時のショックが和らいだかなって程度。, それにしても、こんだけ簡単にできるのになんで、専門店でやってもらったらあんなに高い費用がかかるんですかね。。。不思議です。, ちゃんと、純正か、互換が保障されているATFだったらなんら問題ないような気がします。。。, 今回の方法だと10,000円もあれば90%も入れ替えられます。。(時間はかかるけどね), 先日、ディーラーに行ってメカニックの方とお話してましたら、同じE51でも最終の後期(小生のE51は中期!!)は、純正のATFがマチックフルードJではなく、マチックフルードSだそうです。, 今回、ご紹介させていただいた、AFW+は、マチックフルードJは互換がありますが、マチックフルードSとは互換があるかはわかりませんから注意してください!, (互換があるかどうかは、ネットの情報を確認するとか、メーカーに確認するとかしてくださいね!), もし、互換が無いのに間違って入れちゃうと、ATFの全量入れ替えが必要なようで面倒なことになるそうです。, 自車の純正フルードの種類は、ボンネットの裏側にシールが張ってますからこれを必ず確認してください!!!.

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